체화 지능의 부상과 함께, 점점 더 많은 제품이 AGV (Automated Guided Vehicles)를 이동 플랫폼으로 채택하고 있으며, 특히 바퀴형 양팔 로봇이 그렇습니다. 이 글에서는 AGV의 핵심 기술과 HONPINE 일체형 휠 감속 모터를 분석합니다.

바퀴형 로봇은 복잡한 보행 알고리즘이 필요하지 않고 유지보수 비용이 더 낮아, 본질적으로 기업의 대규모 배치 요구에 적합합니다. 이족 보행 로봇이 아직 실험실에서 계단 오르기를 연습하는 동안, 바퀴형 로봇은 이미 공장에서 수십만 개의 박스를 이동시켰습니다.
HONPINE 일체형 휠 감속 모터는 서보 드라이브, 서보 모터, 엔코더, 휠과 같은 핵심 구성 요소를 고도로 통합합니다. 직선 주행, 횡이동이 가능하고 좁은 통로와 협소한 회전 공간에도 능숙하게 대응할 수 있는 4륜 조향 및 4륜 구동 전방향 이동 섀시를 구축할 수 있어, 완전한 전방향 주행 성능을 제공합니다.

휠 시스템은 AGV's 이동성의 핵심이며, 서로 다른 휠 배치는 그 이동 특성을 결정합니다.
- 3륜 구조: 일반적으로 "차동 조향이 적용된 독립 구동 후륜 2개 + 전방 캐스터 휠 1개" 또는 "단일 조향 구동 휠 1개 + 수동 캐스터 휠 2개"입니다.
- 4륜 구조: 일반적인 구성에는 "구동 휠 2개 + 캐스터 휠 2개" 또는 전륜 구동/조향 시스템이 포함됩니다.
AGV 서스펜션 시스템은 충격 흡수 기능을 제공할 뿐만 아니라, 더 중요하게는 다양한 노면 조건에서 모든 휠이 지면과 지속적으로 접촉하도록 보장합니다. 4개 이상의 휠을 가진 AGV의 경우, 불균일한 표면으로 인해 구동 휠이 들려 미끄러지거나 조향 휠이 기능을 상실하는 것을 방지하기 위해 서스펜션 플로팅 장치 (예: 스프링 댐핑 메커니즘)를 설계해야 합니다. 휠 재질: 공기압 타이어와 관련된 펑크 위험을 피하기 위해 대부분 솔리드 고무 타이어가 사용되며, 이는 산업 환경에 특히 적합합니다.
미래에는 휠-레그 하이브리드 형태가 등장할 수 있으며, 바퀴형 시스템의 속도와 다리형 시스템의 장애물 극복 능력을 결합할 것입니다. 그러나 단기적으로는 바퀴형 플랫폼이 여전히 체화 지능의 실질적 응용을 위한 핵심 캐리어로 남아 있습니다. 휴머노이드 로봇의 상용화는 결코 완벽한 형태를 추구하는 것이 아니라 현재의 요구에 적응하는 것입니다. 로봇이 있는 곳에 HONPINE이 있습니다. 로봇 기술이 지속적으로 발전하는 이 시대에, HONPINE 역시 자사 제품을 끊임없이 업그레이드하고 있습니다.
- iSML055-08503-MADC 로봇 조향 휠 구동 모듈
- iSML055-08503-MADC 로봇 서보 휠 허브 모터
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